“智力越大,包袱越大”,這句話,咫尺套在小米和雷軍身上,真像量身定作念的相通。 前陣子,大伙兒還拿雷軍玩笑,喊他“雷總”,說小米SU7是“青年們的首選跑車”,這風(fēng)向說變就變,比龍?zhí)走€快。 雷軍的微博指摘區(qū),那叫一個(gè)喧鬧,不外這喧鬧里頭,多了幾分質(zhì)疑和指責(zé),少了之前的擁躉。 事情是這樣個(gè)情況,三月二十九號(hào)晚上,一輛新鮮的小米SU7,在一段正在進(jìn)行說念路珍藏的路段出了事,而且徑直奪走了三條鮮嫩的性命。 音書已經(jīng)傳開,公論遽然被點(diǎn)火。 小米方面對(duì)外宣告,那時(shí)是啟動(dòng)了智能接濟(jì)駕駛,但駕駛員隨后進(jìn)行了東說念主為秉承,是以包袱應(yīng)該由駕駛員來承擔(dān)。 可這種說法網(wǎng)友們并不買賬,你智能駕駛不是堪稱能預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、消散危急么? 怎樣還出了這種奪命事故? 追念已往,雷軍在微博上,那但是春風(fēng)快意,轉(zhuǎn)眼曬公司財(cái)報(bào),轉(zhuǎn)眼作念公益步履,跟粉絲互動(dòng)頻頻,奮力打造一個(gè)接地氣的企業(yè)領(lǐng)頭東說念主形象。 小米也一說念呼吁大進(jìn),從“小米敢死隊(duì)”到“科技時(shí)尚”,一時(shí)風(fēng)景無窮。 可一場(chǎng)出乎預(yù)料的事故,就把之前積聚的整個(gè)光環(huán)齊全擊碎了。 腳下,各界王人在究詰,小米的自動(dòng)駕駛工夫到底是不是貨真價(jià)實(shí)? 這起事故,包袱究竟該由誰來承擔(dān)? 網(wǎng)友們一窩風(fēng)地涌進(jìn)雷軍的微博,各式詰問、責(zé)難,以致惡語相向,頗有些“樹倒猢猻散”的滋味。 往日里撐捏小米的那些“米粉”,也開動(dòng)反想,是不是之前對(duì)它太過信任了? 說白了,自動(dòng)駕駛這玩意兒,聽著好像很利害,什么AI運(yùn)算章程、傳感器、自動(dòng)放置系統(tǒng),一套一套的,但說穿了,它仍然僅僅個(gè)“助手”,要津時(shí)辰,最終如故得靠東說念主我方來作念判斷和操控。 重要就在這兒,這個(gè)“助手”到底能幫上多大的忙? 在千鈞一發(fā)之際,它能不可真確信得過? 望望特斯拉,曾經(jīng)發(fā)生過不少近似的事情吧? 幾年前,好意思國就有一輛特斯拉在使用自動(dòng)駕駛接濟(jì)功能時(shí),撞上了一輛停泊在路邊的消防車,駕駛員身受重傷。 國內(nèi)也出過特斯拉“失控”事件,車主矢口不移是制動(dòng)系統(tǒng)出了問題,而特斯拉卻堅(jiān)稱是駕駛員操作不妥,于今也莫得明確的論斷。 這些事故王人指向了一個(gè)中樞問題:自動(dòng)駕駛工夫,確實(shí)可靠嗎? 再看小米此次的事故,受難者家屬質(zhì)疑,智能系統(tǒng)沒能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別出說念路施工變成的緊閉,若是系統(tǒng)能夠更聰慧一些,這場(chǎng)悲催大約就能幸免。 這種質(zhì)疑,我以為不意外想。 智能汽車不是庸俗的玩物,它徑直關(guān)乎到東說念主的性命安慰,因此,安全理當(dāng)是頭等大事。 現(xiàn)時(shí),雷軍與小米正瀕臨著前所未有的巨大壓力。 一方面,他們需要積極回話公論的質(zhì)疑,給廣泛公眾一個(gè)明確的知道注解;另一方面,他們也必須拿出切實(shí)可行的步履,創(chuàng)新工夫,進(jìn)一步擢升居品的安全性。 這絕非一件安若泰山的事情。 這件事同期也敲響了警鐘,請(qǐng)示咱們:科技發(fā)展雖然是善事,但毫不可盲目地去追求發(fā)展速率,更不可因此而冷酷了居品的安全性。 自動(dòng)駕駛工夫,仍有很長的路要走,需要咱們連續(xù)地對(duì)其進(jìn)行完善和升級(jí)。 行為末端客戶,咱們更應(yīng)該時(shí)刻保捏一份感性和審慎,切勿過度依賴所謂的智能系統(tǒng),安全駕駛才是重中之重。 忠心但愿,小米能夠從這起令東說念主扼腕的事故中吸取真切資歷,恒久把安全放在高于一切的位置,真確為用戶提供安全悉數(shù)更高的居品。 也期待雷軍能夠展現(xiàn)出這份包袱與擔(dān)當(dāng),積極地去回話公眾的疑問,給倒霉的受難者家屬一個(gè)公正且合理的交接。 畢竟,得回用戶的信托,才是公司賴以生活與發(fā)展的根柢基石。 異日的路還很長,小米最終能否順利度過此次的公論危機(jī),而況重塑品牌在奢靡者心中的形象,要津就要看它接下來的履行步履了。 但愿他們能夠銘記,“安全彪昺千古”開云官網(wǎng)切爾西贊助商,這四個(gè)字的重量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越任何麗都的營銷標(biāo)語。 |
12月20日,諾和諾德盤前股價(jià)一度大跌近30%,創(chuàng)下歷史上最大單日跌幅。該公司發(fā)表一項(xiàng)新式減重藥CagriSema的后期臨床數(shù)據(jù)未能權(quán)貴打敗禮來公司現(xiàn)存的GLP...
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